Avis des lecteurs
Résumé:L'ouvrage présente un historique complet du développement des turbines à gaz, en se concentrant principalement sur les progrès réalisés en Amérique du Nord, en particulier ceux impliquant des personnages clés tels que Sir Frank Whittle et le Dr. Hans von Ohain. Bien que le livre soit généralement bien accueilli pour ses informations bien documentées et sa couverture complète des premiers développements, certains lecteurs critiquent ses détails inégaux et son manque de perspective globale, en particulier en ce qui concerne les turbines à gaz terrestres.
Avantages:⬤ Bien documenté et instructif, en particulier sur les premiers développements des turbines à gaz britanniques et américaines.
⬤ La dédicace aux pionniers du domaine est appréciée.
⬤ Intéressant pour les lecteurs qui s'intéressent de près à l'histoire des moteurs à réaction.
⬤ Accessible à ceux qui n'ont pas de connaissances techniques approfondies.
⬤ Justifie son prix par la profondeur et l'étendue des informations.
⬤ Perspective limitée, principalement centrée sur l'Amérique du Nord, manquant de contexte global.
⬤ Certains domaines, comme les causes des défaillances des modèles de turbines Westinghouse, ne sont pas suffisamment explorés.
⬤ Le livre n'est pas aussi détaillé dans les différentes sections, ce qui fait que certains sujets sont peu approfondis.
(basé sur 5 avis de lecteurs)
Titre original :
The History of Aircraft Gas Turbine Engine Development in the United States: A Tradition of Excellence
Contenu du livre :
Cette histoire du développement des turbines à gaz d'avion aux États-Unis retrace les avancées technologiques à travers l'évolution de moteurs spécifiques.
Chaque moteur examiné représente une avancée importante dans cette technologie essentielle. Bien que chaque modèle de turbine à gaz d'avion jamais développé représente un certain changement technologique, l'auteur estime que les moteurs présentés ici représentent des avancées claires et significatives par rapport aux technologies précédentes.
Ces turboréacteurs de fabrication américaine ont eu un impact plus important sur l'utilisation des turbines à gaz d'avion aux États-Unis que tous les autres modèles que nous avons pu examiner. Les quatre moteurs britanniques décrits sont des exceptions à cette discussion entièrement américaine. Le moteur Whittle, introduit dans ce pays pendant la Seconde Guerre mondiale, est devenu le modèle du General Electric I-A.
Les trois autres moteurs sont les britanniques Derwent et Tay, qui ont introduit Pratt & Whitney dans le secteur des moteurs à réaction, et le Pegasus. Le Pegasus est le seul moteur non américain à faire l'objet d'un chapitre entier, car il est non seulement représentatif de ce qui se fait de mieux en matière de technologie de poussée vectorielle, mais il est également le moteur standard des avions Harrier du corps des Marines des États-Unis.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9780791800973 |
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| Reliure : | Relié |
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