Avis des lecteurs
Il n'y a actuellement aucun avis de lecteur. La note est basée sur 2 votes.
Titre original :
Le Vack's Legacy
Contenu du livre :
Le plus grand fournisseur de moteurs de moto au monde, J. A. Prestwich & Co (alias JAP), a décidé de se lancer dans la course avec quelque chose d'unique en 1922. En quelques semaines, une petite équipe dirigée par Val Page, aidée par Herbert Le Vack, a mis au point une conception radicalement nouvelle : le premier moteur de course britannique à double arbre à cames en tête.
Avec ce moteur étonnamment avancé monté sur un cadre New Imperial, Le Vack stupéfie ses concurrents lors du TT de l'île de Man en 1922. Dès lors, le moteur et ses successeurs se sont révélés invincibles, battant de nombreux records nationaux et mondiaux en l'espace de quatre ans. Pourtant, la récession mondiale qui suivit, puis une guerre mondiale, reléguèrent ces exploits dans les mémoires et leur conférèrent finalement un statut quasi mythologique. Les archives techniques de la JAP ont été jetées, et la poignée de moteurs fabriqués aurait bien pu être perdue elle aussi sans l'intervention d'une série de passionnés.
Dans Le Vack's Legacy, Brian Thorby retrace le destin du petit nombre de moteurs de course et de pièces détachées JAP qui ont erré en Europe pendant près d'un siècle. On a beaucoup écrit et illustré sur les moteurs JAP ohv Speedway et V-twin, mais presque rien sur leurs frères non conventionnels à double arbre à cames en tête - jusqu'à présent. Ce nouvel ouvrage, qui fait autorité, met enfin un terme aux mythes et remet les pendules à l'heure.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781911658788 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Reliure : | Broché |
| Année de publication : | 2021 |
| Nombre de pages : | 184 |
Achat:
Actuellement disponible, en stock.
