Avis des lecteurs
Résumé:Ce livre est une exploration accessible et détaillée de l'architecture navale du XIXe siècle et de la construction de navires en bois. Il donne un aperçu historique des bateaux préhistoriques jusqu'au développement des goélettes, en mettant l'accent sur l'artisanat traditionnel. Les illustrations sont particulièrement appréciées et ajoutent de la profondeur au texte.
Avantages:⬤ Contenu bien documenté et détaillé
⬤ accessible à un public général
⬤ excellentes illustrations qui améliorent la compréhension
⬤ bon aperçu historique
⬤ précieux pour les modélistes et les passionnés.
Le sujet peut être considéré comme fastidieux par certains ; le livre se concentre principalement sur les navires en bois, ce qui peut ne pas intéresser ceux qui s'intéressent aux techniques modernes de construction navale.
(basé sur 8 avis de lecteurs)
Titre original :
The Evolution of the Wooden Ship
Contenu du livre :
Publié à l'origine en 1988, The Evolution of the Wooden Ship est un hommage particulier à la construction navale, non seulement parce qu'il retrace son évolution et les traditions qui y sont associées, mais aussi parce qu'il s'appuie en partie sur les récits oraux d'hommes qui ont réellement travaillé sur les navires. Basil Greenhill retrace brièvement l'histoire du navire en bois à travers ses multiples formes et styles, depuis ses débuts préhistoriques jusqu'à sa disparition peu après la Première Guerre mondiale.
Les quatre chapitres centraux sont consacrés à la description détaillée de la construction du navire de commerce le plus courant, une simple goélette en bois de 100 tonnes à deux mâts. Tom Perkins, un maître charpentier naval de grande expérience, qui a reconstruit la barge à voile Shamrock pour le National Trust et le National Maritime Museum de Grande-Bretagne, ajoute des détails techniques dans la langue du métier et dépeint la vie des hommes qui travaillaient dans les chantiers navals. En outre, la construction de différents types de navires en bois, de goélettes à trois et quatre mâts et de barques dans différents pays est abordée, dans des lieux aussi variés que le Pays de Galles, les îles Aland en Finlande et le Canada atlantique. Pour compléter le texte érudit de M. Greenhill, Sam Manning, illustrateur maritime de renom, explique plus en détail les processus complexes de la construction navale dans ses dessins clairs et précis et dans ses notes. Ces illustrations sont une source inestimable de détails explicatifs et ont une grande valeur historique.
Basil Greenhill, directeur du National Maritime Museum (Royaume-Uni) de 1967 à 1983, était une autorité internationalement reconnue pour les aspects maritimes des études historiques. Il a été président du comité consultatif britannique sur les sites d'épaves historiques et du projet de restauration et de préservation du premier navire moderne au monde, le SS Grew Brittan, à Bristol. Il est l'auteur de plus de quarante livres et de nombreux articles sur l'histoire maritime. Son livre le plus connu est son ouvrage en deux volumes intitulé The Merchant Schooners (Les goélettes marchandes). Il a également écrit Victorian and Edwardian Sailing Ships, Ships and Harbours et Merchant Steamships.
Sam Manning, qui vit à Camden, dans le Maine, est un ancien constructeur de bateaux qui a été décrit comme l'un des meilleurs artistes dans le domaine maritime. Table des matières
Remerciements
Première partie : Le contexte
1 Explication
2 L'évolution du bateau en bois
Deuxième partie : La construction d'un navire en bois
3 La cale de mise à l'eau
4 Le squelette
5 La coque est terminée
6 L'armement et la mise à l'eau
7 Quatre autres traditions de construction
1 Pays de Galles : petit trois-mâts goélette
2 Finlande : grand trois-mâts goélette
3 Canada : trois-mâts barque
4 États-Unis : goélette à quatre mâts
Queue de mât
Glossaire
Index
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781932846195 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Langue : | anglais |
| Reliure : | Broché |
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