L'art et la science de la gestion d'une concession automobile

Note :   (4,3 sur 5)

L'art et la science de la gestion d'une concession automobile (Ted Ings)

Avis des lecteurs

Résumé:

Les critiques du livre de Max Zanan mettent en avant ses idées pratiques sur la gestion d'une concession automobile prospère, soulignant sa pertinence tant pour les nouveaux venus que pour les professionnels chevronnés du secteur. Les lecteurs apprécient les conseils pratiques et la profonde compréhension de l'auteur du secteur automobile. Toutefois, certains reprochent au livre d'être trop simpliste ou de manquer de profondeur, en particulier pour les vétérans de l'industrie.

Avantages:

Rédigé de manière professionnelle et informative
précieux pour la gestion des concessions
idées pratiques et conseils réalisables
pertinents pour les défis actuels du secteur automobile
utiles pour les nouveaux directeurs généraux et les directeurs généraux expérimentés
impact positif sur les performances de la concession
nouvelle perspective sur la gestion d'une concession.

Inconvénients:

Certains lecteurs l'ont trouvé trop basique ou une simple liste de contrôle
peu de détails pour les professionnels expérimentés
certaines prédictions se sont avérées inexactes
peut ne pas satisfaire ceux qui recherchent un récit ou une analyse approfondie.

(basé sur 31 avis de lecteurs)

Titre original :

The Art and Science of Running a Car Dealership

Contenu du livre :

Ce livre est le guide de poche que j'aurais aimé avoir lorsque je suis devenu directeur général d'une concession Mitsubishi à New York. Honnêtement, je ne suis pas l'étoile la plus brillante du ciel et j'ai commis toutes les erreurs possibles.

Malheureusement, je vois aujourd'hui des directeurs de concession, des directeurs généraux et des directeurs généraux des ventes commettre les mêmes erreurs. La seule différence réside dans le temps et les conséquences de ces erreurs. J'ai obtenu mon premier poste chez GM en 2004.

C'était au tout début de l'internet, avant que les millennials ne rejoignent le marché du travail et bien avant que des perturbateurs viables n'entrent sur le marché.

Il était beaucoup plus facile de commettre des erreurs à l'époque. Je ne pense pas que l'on puisse commettre les mêmes erreurs aujourd'hui.

Les enjeux sont trop importants. Les marges bénéficiaires des détaillants automobiles sont minuscules. Selon la National Automobile Dealers Association (NADA), la marge bénéficiaire nette du secteur automobile au 31 mars 2019 n'était que de 1,38 %.

Par conséquent, chaque faux pas rend plus difficile la poursuite des activités. Le secteur automobile a désespérément besoin de meilleures compétences en leadership, d'une meilleure compréhension des médias sociaux, de la gestion des stocks, des opérations fixes et de bien d'autres choses encore. Il n'y a pas de barrière éducative à l'entrée dans le commerce automobile, et il n'y a qu'une poignée d'universités qui proposent une spécialisation en gestion générale des concessions automobiles, comme Liberty et Keiser.

En outre, seul un pourcentage infime des directeurs de concession et des directeurs généraux participent à l'université de la National Automobile Dealer Association. Cela signifie que la grande majorité des directeurs généraux reçoivent une formation sur le tas, même s'ils ont suivi des cours de gestion à l'université.

Le secteur de l'automobile est un animal différent. Les informations générales ne vous mèneront pas plus loin. C'est précisément la raison pour laquelle les directeurs généraux commettent les mêmes erreurs année après année.

Mon objectif est de briser ce cercle vicieux et de fournir autant d'informations que possible pour garantir que le commerce de détail automobile survive aux perturbations dont nous sommes témoins aujourd'hui.

Nous devons être prêts pour la prochaine génération d'acheteurs de voitures, des personnes qui maîtrisent mieux l'informatique et qui n'ont pas peur de rechercher de meilleures offres. Selon les enquêtes, 80 % des milléniaux prévoient d'acheter un véhicule au cours des cinq prochaines années. En fait, dans le monde entier, ils achèteront environ 40 % de tous les véhicules au cours de la prochaine décennie.

Parallèlement, ils passent en moyenne 17 heures en ligne avant de se rendre chez un concessionnaire. Êtes-vous prêt à les accueillir ?

Autres informations sur le livre :

ISBN :9781691591329
Auteur :
Éditeur :
Reliure :Broché

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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)