Chicago's Progressive Alliance
Au tournant du vingtième siècle, Chicago, théâtre de l'affaire Haymarket et de la grève Pullman, avait acquis la réputation d'être le bastion des syndicats. Dans le même temps, la ville de l'ère progressiste était connue comme le laboratoire des réformes sociales, la ville où les journalistes, les professionnels formés à l'université et les millionnaires à l'esprit civique travaillaient ensemble à la reconstruction des bidonvilles, à l'amélioration de l'hygiène et à l'éradication de la corruption politique. Lorsque les travailleurs syndiqués et les réformateurs de la classe moyenne s'unissaient, la combinaison du militantisme ouvrier et de la politique astucieuse constituait une véritable force avec laquelle il fallait compter.
Dans Chicago s Progressive Alliance, Leidenberger raconte l histoire de la coalition de réformateurs et de travailleurs qui prônaient le contrôle municipal des tramways de Chicago. Pourquoi les tramways ? À l'époque, les tramways étaient le principal mode de transport de la population diversifiée de Chicago, et l'intérêt commun a donc certainement joué un rôle. Les travailleurs partageaient également l'idéologie des réformateurs, et les questions relatives aux tramways englobaient une foule de préoccupations progressistes : le débat sur l'étendue du pouvoir de l'État sur les entreprises de services privées, la croisade contre la corruption, et les usages et la nature publique des espaces urbains. Plus important encore, l'alliance incarnait l'idéal central du progressisme : surmonter les conflits de classe et définir l'intérêt public.
En examinant la formation de l'alliance, ses tactiques politiques et sa disparition, Leidenberger offre de nouvelles perspectives sur l'histoire du travail, des relations de classe et de la culture politique dans l'Amérique urbaine. Des photos spectaculaires de tramways, de travailleurs syndiqués et de leurs partisans illustrent cette étude du progressisme en action. Chicago s Progressive Alliance intéressera ceux qui s'intéressent à l'histoire politique américaine, à l'histoire du travail, à l'histoire urbaine et à l'histoire des transports.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)