Avis des lecteurs
Résumé:Inland est un livre magnifiquement conçu qui associe la photographie et l'histoire pour explorer la navigation Schuylkill, une voie navigable importante mais souvent négligée en Pennsylvanie. Il présente des photographies détaillées, un texte informatif et une plongée dans le contexte historique de ce système de canaux, qui s'adresse aussi bien aux amateurs d'histoire qu'aux passionnés de photographie.
Avantages:L'ouvrage est loué pour ses photographies époustouflantes, ses recherches approfondies et son écriture captivante. Il offre un aperçu unique d'une voie d'eau peu connue et de son importance historique, ce qui en fait une ressource précieuse pour ceux qui s'intéressent à l'histoire des canaux et au transport industriel. La qualité de l'impression est de premier ordre, ce qui en fait un livre de salon attrayant.
Inconvénients:Certains lecteurs mentionnent un manque de contenu textuel par rapport à l'abondance de photographies, ce qui pourrait ne pas plaire à ceux qui recherchent une lecture plus riche en texte. En outre, un lecteur a exprimé un manque d'appréciation pour le travail de l'auteur, ce qui indique que tous les lecteurs n'ont pas été impressionnés.
(basé sur 9 avis de lecteurs)
Titre original :
Inland: The Abandoned Canals of the Schuylkill Navigation
Contenu du livre :
Un rare voyage photographique sur la rivière qui révèle les paysages industriels de la Pennsylvanie, autrefois célébrés mais aujourd'hui cachés, qui ont contribué à façonner la nation.
La rivière Schuylkill s'écoule sur plus de 130 miles depuis les montagnes de la région houillère de Pennsylvanie jusqu'à son confluent avec la rivière Delaware. Elle traverse cinq comtés - Schuylkill, Berks, Chester, Montgomery et Philadelphie - et sa vallée abrite plus de trois millions de personnes. Pourtant, peu de gens connaissent les ruines et les traces cachées laissées par une voie navigable pionnière vieille de 200 ans, ouverte en 1825 : la Schuylkill Navigation. Certains de ces vestiges sont littéralement enterrés dans leur propre jardin.
Souvent appelé canal de Schuylkill, ce système de navigation complexe comptait en réalité vingt-sept canaux. Première voie de transport de l'anthracite en Amérique, la navigation, longue de 108 miles, suit la rivière Schuylkill sur presque toute sa longueur. Elle comptait autrefois plus de trente barrages et bassins d'étang, plus de 100 écluses en pierre, de nombreux aqueducs et le premier tunnel de transport du pays. Tous ces ouvrages ont été construits à la main à partir de 1816.
Dans les années 1940, dans le cadre d'une vaste opération de nettoyage environnemental du fleuve, cette infrastructure importante et influente a été en grande partie démantelée, mais pas entièrement. Deux courts tronçons du canal alimenté en eau retiennent l'attention : le Oakes Reach au Schuylkill Canal Park près de Phoenixville et le Manayunk Canal à Philadelphie. Tous deux sont des destinations récréatives très prisées. Qu'est-il advenu du reste du canal ?
La photographe Sandy Sorlien a décidé de le découvrir. Pendant sept ans, elle a remonté la rivière à plusieurs reprises depuis sa maison située près du canal de Manayunk, en faisant de la randonnée le long des berges, en ramant et en pagayant dans la rivière elle-même. Armée d'un appareil photo et de jumelles, de ciseaux et de bâtons de randonnée, de cartes du XIXe siècle et d'images satellites modernes, puis aidée par des historiens locaux et un archéologue, elle a trouvé les soixante et un sites d'écluses et exploré la plupart des lits de canaux. Ses photographies révèlent un paysage mystérieux, preuve d'une extraordinaire prouesse technique qui a entraîné sa propre disparition. La pollution de l'eau engendrée par l'industrie du charbon, les déchets industriels et résidentiels non réglementés et les barrages obstructifs ont pratiquement détruit la rivière qui alimentait la Navigation. Les canaux obstrués, la concurrence des chemins de fer et les inondations répétées ont signifié la fin d'un mode de vie pour les villes qui se sont développées le long des canaux, et seuls quelques historiens en gardent le souvenir.
Outre les planches en couleur et les essais explicatifs de Sorlien, Inland présente une sélection d'images historiques, de rares cartes historiques de la Schuylkill Navigation Company et d'anciens plans du Philadelphia Watering Committee. L'ouvrage comprend également un avant-propos du célèbre paysagiste John R. Stilgoe, un essai sur l'histoire des transports régionaux rédigé par Mike Szilagyi, responsable du projet Trails pour la Schuylkill River Greenways Natural Heritage Area, ainsi qu'une postface de Karen Young, directrice du Fairmount Water Works Interpretive Center. Une nouvelle carte de la rivière Schuylkill, réalisée par Morgan Pfaelzer, relie le tout.
Inland est le premier ouvrage à présenter des photographies contemporaines issues d'une étude de l'ensemble de la navigation sur la Schuylkill, devenant ainsi une ressource essentielle pour les futurs historiens et une histoire visuelle à part entière.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781938086915 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Langue : | anglais |
| Reliure : | Relié |
| Année de publication : | 2022 |
| Nombre de pages : | 184 |
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