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A Detailed History of RAF Manston 1945-1999
Classé par l'Air Ministry comme aérodrome de "Master Diversion", RAF Manston a été pendant de nombreuses années ouvert vingt-quatre heures sur vingt-quatre et disponible pour les avions civils et militaires 365 jours par an.
Il fut également équipé par la suite du système de mousse Pyrène, que les avions civils et militaires pouvaient utiliser en cas de problème avec leur train d'atterrissage : il ne fait aucun doute que le tapis de mousse a sauvé de nombreuses vies. L'utilisation la plus spectaculaire de ce système a eu lieu le 20 avril 1967, lorsqu'un British Eagle Britannia a effectué un atterrissage complet sur les roues.
On dit que Manston est la seule station à avoir servi dans tous les commandements de la RAF et, jusqu'à sa fermeture en 1999, elle a probablement traité plus de types d'avions différents que n'importe quelle autre station. Au cours de ses quatre-vingt-trois années d'existence en tant qu'aérodrome de la Royal Naval/RAF, il a accueilli le Sopwith Camel, le Spitfire, le Bf 109, le He 111, le B-29, le B-47, le Tu-104, le F-84 et le Concorde, ainsi que de nombreux autres types d'avions qu'il serait trop long de citer.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)