Harley-Davidson : Moteurs et évolution

Harley-Davidson : moteurs et évolution (P. Baker Christopher)

Avis des lecteurs

Résumé:

Le livre a reçu des critiques mitigées, certains utilisateurs l'appréciant comme un cadeau pour les passionnés de Harley, tandis que d'autres l'ont critiqué pour des représentations trompeuses du contenu et de la qualité des images.

Avantages:

De nombreux utilisateurs estiment qu'il s'agit d'un excellent cadeau pour les amoureux de la moto, en particulier pour les anecdotes et les faits détaillés qu'il contient et qui sont présentés en un seul endroit.

Inconvénients:

Les critiques sont frustrés par la nature trompeuse des images, car il s'agit de rendus d'artistes générés par ordinateur plutôt que de photographies, et la mise en page obstrue la visibilité des moteurs. En outre, certains estiment que le contenu technique concernant les moteurs est insuffisant et inexact.

(basé sur 3 avis de lecteurs)

Titre original :

Harley-Davidson: Engines and Evolution

Contenu du livre :

Dans Harley-Davidson, le moto-journaliste Christopher P.

Baker propose un guide complet de tous les moteurs de série jamais construits par la première marque de motos des États-Unis. Ce livre présente chronologiquement chacune des époques des moteurs dans son propre chapitre, y compris les profils des modèles de motos archétypaux les mieux associés à chaque moteur.

Des images d'une variante sélectionnée, la plus représentative de chaque époque, illustrent l'introduction de chaque chapitre. De plus amples détails sur les moteurs mis en évidence sont donnés dans les pages consacrées au modèle spécifique dont ils sont issus. Plus de 40 Harley classiques sont présentées en détail, de la première "Model Number 1" F-head single de 1903 à la Pan America adventure tourer de 2021, propulsée par le moteur de pointe Revolution Max à refroidissement liquide de Harley.

Entre les deux, le développement des moteurs Harley-Davidson est retracé comme un processus d'évolution graduelle, reflétant la façon dont les caractéristiques uniques du bicylindre en V classique de la marque - qui remontent à la disposition à 45 degrés de la tête en F - en sont venues à définir une attitude, une émotion et un style de vie, favorisant une maxime de l'entreprise : " Si ce n'est pas cassé, ne le réparez pas ". ".