GWR à découvert

Avis des lecteurs

Résumé:

Ce livre offre un aperçu complet et captivant de l'histoire et de l'évolution de la Great Western Railway (GWR), en combinant des éléments de gouvernance d'entreprise, des histoires personnelles et des détails techniques. Il présente une vision plus nuancée des réussites et des échecs de la GWR, en se concentrant particulièrement sur les périodes de déclin.

Avantages:

Bien présenté, avec un design attrayant, il fournit des informations fascinantes sur l'histoire de GWR et ses personnages clés, et pas seulement un traité d'ingénierie, une lecture facile et absorbante avec de nouveaux détails qui remettent en question les perceptions antérieures.

Inconvénients:

Quelques problèmes de production (par exemple, pages collées), accent disproportionné sur Hawksworth par rapport à Collett malgré le mandat plus long de ce dernier, contient des photographies de l'époque BR qui peuvent ne pas correspondre à l'accent mis par le titre sur l'époque GWR.

(basé sur 14 avis de lecteurs)

Titre original :

GWR Exposed

Contenu du livre :

Lors du regroupement des chemins de fer britanniques en 1923, la Great Western Railway avait l'avantage sur les quatre autres grandes compagnies ferroviaires de conserver essentiellement la même structure de gestion qu'avant le regroupement. Pourtant, les 25 années suivantes ont été caractérisées par une série d'erreurs dans sa politique de construction de locomotives, les progrès réalisés par les autres compagnies ayant été largement ignorés.

Cette nouvelle histoire controversée de la GWR examine le rôle et la politique des deux ingénieurs mécaniciens en chef de la GWR pendant cette période - Charles Collett (1922-41) et Frederick Hawksworth (1941-7) - dans le prolongement du travail souvent pionnier du précédent ingénieur mécanicien en chef, George Churchward (1902-22). Collett avait passé toute sa vie professionnelle à la GWR et sa nature autocratique et introvertie n'encourageait pas l'innovation ou l'influence extérieure. Ayant peu d'expérience des exigences opérationnelles de la flotte, il néglige la stratégie à long terme de la politique de construction des locomotives, ainsi que les possibilités de gains d'efficacité grâce à la standardisation.

Stanier était un ingénieur talentueux à la GWR mais il passa à la LMS en 1932 et lorsque Hawksworth succéda à Collett, après avoir travaillé de nombreuses années dans son ombre, l'étroitesse de son expérience constitua un sérieux handicap. Les contraintes de la guerre ne lui ont guère donné l'occasion de redynamiser la société et d'améliorer son efficacité opérationnelle pour l'aligner sur celle de ses rivaux.

Son pouvoir et son influence ont diminué et il n'a pas accompli grand-chose avant que la société ne soit intégrée dans les chemins de fer nationalisés en 1948. Cette histoire éclairante met en lumière l'histoire de la GWR sous un jour nouveau et sera une lecture fascinante pour tous les passionnés du chemin de fer et pour les lecteurs plus généralistes.

Autres informations sur le livre :

• ISBN : 9780860936664
• Auteur : Jeremy Clements
• Éditeur : Crecy Publishing
• Sous-titre : Swindon in the Days of Collett and Hawksworth
• Reliure : Relié
• Année de publication : 2015
• Nombre de pages : 192