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Glenn H. Curtiss: Aviation Pioneer
Glenn Curtiss a battu même les frères Wright (qui l'ont poursuivi amèrement) pour obtenir la licence de pilote n° 1 en Amérique. Il s'est associé à Alexander Graham Bell, a contribué à développer la partie mobile de l'aile connue sous le nom d'aileron, a introduit le train d'atterrissage tricycle, a réalisé les premières ventes d'avions et a fait de l'aéronautique une activité commerciale de plusieurs millions de dollars.
Ses innovations vont du Curtiss Pusher à l'hydroaéroplane, en passant par l'hydravion et le Curtiss Jenny. Curtiss, ses moteurs et ses avions ont dominé le monde des débuts de l'aviation de ce côté-ci de l'Atlantique. Glenn H.
Curtiss : Pionnier de l'aviation retrace la course effrénée de Curtiss à travers deux continents, l'Amérique du Nord et l'Europe, établissant des records de vitesse et de distance. Il a établi des records, expérimenté des applications militaires et s'est toujours efforcé de créer un avion plus sûr et plus rapide.
Encourageant à la fois les pilotes sur l'eau et l'atterrissage à bord des navires, il devient le père de l'aéronavale. Mais même le ciel n'était pas assez vaste pour le cerveau occupé de Curtiss.
Glenn H. Curtiss : Pionnier de l'aviation retrace également son parcours vertigineux, d'un magasin de bicyclettes de village à des courses de motos qui battent des records, en passant par des remorques de voyage futuristes et la construction de villes dans le cadre du boom foncier de la Floride.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)