Avis des lecteurs
Résumé:Le livre « Ford Big-Block Parts Interchange » est très apprécié des amateurs de moteurs Ford à gros blocs, en particulier ceux de la série FE. Il fournit des informations détaillées, des images claires et des conseils utiles sur l'interchangeabilité des pièces et les spécifications du moteur. Cependant, il présente des limites dans la couverture de certains types de moteurs, en particulier les modèles EFI, ce qui peut ne pas satisfaire tous les lecteurs.
Avantages:Informations détaillées sur les moteurs Ford à gros blocs, excellents visuels avec des photos en couleur, complet et informatif sur l'interchangeabilité des pièces, bien structuré avec de nombreux tableaux et listes, une référence solide pour les passionnés et les professionnels du secteur.
Inconvénients:Manque d'informations sur les 460 EFI et autres moteurs à injection de la série 385, ce qui peut le rendre moins utile pour ceux qui ont besoin de précisions sur ces modèles. Certains lecteurs l'ont trouvé trop généraliste ou ont estimé qu'ils avaient besoin de conseils plus approfondis sur la reconstruction des moteurs.
(basé sur 20 avis de lecteurs)
Titre original :
Ford Big-Block Parts Interchange
Contenu du livre :
Les photos de cette édition sont en noir et blanc.
L'auteur George Reid, expert et historien de Ford, présente un aperçu complet de l'interchangeabilité et de la disponibilité des pièces Ford Big-Block.
Les composants de moteur couverts dans Ford Big-Block Parts Interchange comprennent les vilebrequins, les bielles, les pistons, les arbres à cames, les blocs moteurs, les collecteurs d'admission et d'échappement, les carburateurs, les distributeurs et bien d'autres choses encore. S'inspirant de l'édition précédente de High-Performance Ford Parts Interchange qui couvrait à la fois les petits et les gros blocs en un seul volume, ce livre supprime les informations sur les petits blocs et consacre chaque page aux gros blocs des séries MEL, FE et 385 de Ford, ce qui permet d'obtenir une couverture plus complète et plus étendue.
Au cours de l'histoire des voitures performantes, et plus particulièrement des muscle cars, les moteurs à gros blocs sont particulièrement appréciés, et ce pour de bonnes raisons. Non seulement ils sont l'essence même d'une muscle car, mais avant la technologie moderne et les moteurs stroboscopiques, ils étaient aussi le meilleur moyen de produire beaucoup de chevaux. Tous les constructeurs de Detroit avaient leur version des moteurs à gros blocs, et Ford ne faisait pas exception à la règle. En fait, Ford était quelque peu unique en ce sens qu'il disposait de deux modèles de moteurs big-block très différents à l'époque des muscle cars.
Le moteur FE a été conçu à la fin des années 1950, principalement pour remplacer le bloc en Y par un moteur plus puissant, car les voitures devenaient plus grandes et plus lourdes, et avaient donc besoin de plus de puissance pour se déplacer. Ce qui n'était au départ qu'un moteur coupleux destiné à déplacer des berlines lourdes s'est transformé en moteurs haute performance hurlants qui ont remporté les championnats du Mans et de courses de dragster tout au long des années 1960. À la fin des années 1960, la conception était dépassée et Ford a remplacé la conception FE par la série "385", également connue sous le nom de conception "Lima", qui était plus proche de la conception Cleveland à soupapes inclinées mise au point à la même époque. Il n'avait pas le même pedigree de succès en course que celui des années 1960, mais le nouveau design était meilleur à presque tous les égards ; il existe encore aujourd'hui dans les offres de sport automobile de Ford.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781613257371 |
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| Langue : | anglais |
| Reliure : | Broché |
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