Avis des lecteurs
Résumé:Le livre fournit un compte rendu détaillé des ports américains Mulberry construits pendant la Seconde Guerre mondiale, soulignant à la fois l'importance du projet et les défis rencontrés. Les lecteurs apprécient son contenu informatif mais critiquent la qualité de l'édition et l'orientation narrative.
Avantages:⬤ Informatif sur la logistique et l'importance du projet Mulberry
⬤ offre une perspective unique sur un aspect moins discuté de l'invasion du jour J
⬤ engageant une fois passée la maladresse initiale.
⬤ Une édition médiocre avec de nombreuses fautes de frappe
⬤ trop axé sur la structure de commandement plutôt que sur le travail pratique de construction des ports
⬤ manque d'une discussion complète sur les autres aspects et nations impliqués.
(basé sur 6 avis de lecteurs)
Titre original :
Force Mulberry - The Planning and Installation of Artificial Harbor Off U.S. Normandy Beaches in World War II
Contenu du livre :
Dans ce livre, le commandant Stanford a apporté une contribution très importante à l'histoire de la Seconde Guerre mondiale et, en l'écrivant, il a fait revivre l'excitation tendue, presque désespérée, de la planification et de l'exécution des débarquements en Normandie. Les « Mulberries », les deux ports artificiels établis immédiatement après les premiers débarquements, étaient absolument essentiels au succès de l'opération Overlord.
En effet, comme nous l'avons découvert au cours de la Seconde Guerre mondiale, le plus difficile dans une opération amphibie n'est pas d'établir la tête de pont initiale - ce qui peut presque toujours être fait si une force suffisante est employée et si la surprise tactique est obtenue - mais de soutenir et de renforcer les troupes terrestres contre la tête de pont, et d'atteindre l'objectif. Aussi massif qu'ait été l'assaut anglo-américain sur les plages de Normandie, il devait être suivi immédiatement par des augmentations encore plus importantes d'hommes, de blindés, de véhicules et d'approvisionnements pour réussir. Il n'est pas possible de débarquer tout cela sur des plages balayées par les vagues, où les marées de printemps montent à vingt et un pieds.
Un ou plusieurs ports sont indispensables pour maintenir un flux régulier d'hommes et de matériel. Mais tous les ports français, notamment les plus proches, Cherbourg et Le Havre, sont si fortement tenus par l'ennemi que la prise de l'un d'entre eux emploierait des forces dont le besoin se fait cruellement sentir ailleurs pendant au moins six semaines, au cours desquelles les Allemands feraient preuve d'une faiblesse inattendue ou d'une grande stupidité s'ils ne parvenaient pas à effacer la tête de pont initiale.
La seule solution possible pour sortir de ce dilemme est la tâche apparemment impossible de fournir des eaux abritées au large des plages en l'espace de trois jours. La rapidité étant essentielle, tous les éléments des ports artificiels doivent être construits en Angleterre, remorqués à travers la Manche sous la menace du vent, des intempéries et des attaques aériennes ennemies, et installés sous le feu de l'ennemi.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781406706086 |
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| Éditeur : | |
| Reliure : | Broché |
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