Des nerfs d'acier : comment j'ai suivi mes rêves, gagné mes ailes et relevé mon plus grand défi

Note :   (4,8 sur 5)

Des nerfs d'acier : comment j'ai suivi mes rêves, gagné mes ailes et relevé mon plus grand défi (Shults Captain Tammie Jo)

Avis des lecteurs

Résumé:

Les critiques du livre de Tammie Jo Shults mettent en lumière son parcours inspirant en tant que pilote, en particulier ses expériences avant et pendant la crise du vol 1380 de Southwest Airlines. Les lecteurs apprécient le livre pour son excellente narration, sa profondeur émotionnelle et les leçons de résilience et de persévérance qu'il transmet. Nombreux sont ceux qui ont trouvé son histoire non seulement instructive, mais aussi profondément motivante, notamment en ce qui concerne la lutte contre la discrimination fondée sur le sexe dans des domaines dominés par les hommes. Cependant, certains critiquent des aspects tels que la petite taille de la version de poche et expriment le souhait d'avoir plus de détails techniques sur l'incident de vol lui-même.

Avantages:

Une narration engageante et inspirante qui captive les lecteurs.
Offre des liens émotionnels profonds et des thèmes de développement personnel.
Fournit des informations pédagogiques sur l'aviation et la résilience.
Met l'accent sur les défis à relever et sur la discrimination fondée sur le sexe.
Les lecteurs ont eu du mal à le lire et l'ont terminé rapidement.
Offre un message d'espoir et d'élévation.

Inconvénients:

La petite taille des caractères de la version brochée est un point négatif.
Certains lecteurs s'attendaient à plus de détails techniques sur l'incident de vol.
Les attentes initiales peuvent différer de l'objectif du livre, ce qui peut entraîner une certaine déception.

(basé sur 299 avis de lecteurs)

Titre original :

Nerves of Steel: How I Followed My Dreams, Earned My Wings, and Faced My Greatest Challenge

Contenu du livre :

Tammie Jo Shults, fille d'un modeste éleveur, a franchi les barrières du genre en devenant l'une des premières femmes pilotes de F/A-18 Hornet de la marine, et a réussi à faire atterrir le vol 1380 de Southwest Airlines, gravement endommagé, et à sauver la vie de 148 personnes.

Tammie Jo Shults a passé toute sa vie à aimer le ciel. Bien que les chances soient contre elle, elle est devenue l'une des rares femmes pilotes de chasse de la marine. En 1994, après avoir servi honorablement son pays pendant huit ans, Tammie Jo a quitté la marine et a rejoint Southwest Airlines au début des années 1990.

Le 17 avril 2018, Tammie Jo a été appelée à servir une fois de plus. Vingt minutes après le début d'un vol intérieur de routine, le capitaine Shults a été confronté à l'impensable : une défaillance catastrophique du moteur du Boeing 737 a provoqué une explosion qui a sectionné les conduites hydrauliques et de carburant, arrachant des sections de l'avion, perforant un hublot et emportant la vie d'une femme. Le capitaine Shults et son copilote, Darren Ellisor, ont lutté pour stabiliser l'avion.

Puisant profondément dans son expérience, Tammie Jo a réussi à ramener le 737 gravement endommagé au sol en toute sécurité. Alors qu'elle n'était pas initialement prévue pour ce vol, il ne fait aucun doute que Dieu l'avait préparée et l'avait placée là où elle devait être ce jour-là.

Autres informations sur le livre :

ISBN :9780785228370
Auteur :
Éditeur :
Langue :anglais
Reliure :Broché

Achat:

Actuellement disponible, en stock.

Je l'achète!

Autres livres de l'auteur :

Des nerfs d'acier : comment j'ai suivi mes rêves, gagné mes ailes et relevé mon plus grand défi -...
Tammie Jo Shults, fille d'un modeste éleveur, a...
Des nerfs d'acier : comment j'ai suivi mes rêves, gagné mes ailes et relevé mon plus grand défi - Nerves of Steel: How I Followed My Dreams, Earned My Wings, and Faced My Greatest Challenge

Les œuvres de l'auteur ont été publiées par les éditeurs suivants :

© Book1 Group - tous droits réservés.
Le contenu de ce site ne peut être copié ou utilisé, en tout ou en partie, sans l'autorisation écrite du propriétaire.
Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)