Note :
Ce livre présente une vue d'ensemble historique de la radio, principalement axée sur la BBC, et suscite des réactions mitigées quant à sa profondeur et à son contenu. Si beaucoup le trouvent captivant et bien écrit, certains lecteurs se sentent induits en erreur par l'accent mis sur la BBC au détriment d'autres aspects importants de l'histoire de la radio.
Avantages:Le livre est bien écrit, divertissant et instructif ; le style humoristique et engageant de Charlie Connelly trouve un écho auprès des lecteurs. Il propose une exploration fascinante de l'histoire de la radio, la rendant accessible et agréable, en particulier pour ceux qui sont passionnés par la radio. Pour beaucoup, il s'agit d'une excellente introduction à l'œuvre de Connelly et d'une bonne lecture pour les passionnés d'histoire.
Inconvénients:Une grande partie du livre se concentre sur la BBC, ce que certains lecteurs ont trouvé limitatif ou trompeur, car ils s'attendaient à une couverture plus large de l'histoire de la radio au Royaume-Uni, y compris les stations autres que celles de la BBC et le mouvement des radios pirates. Certains ont estimé que le livre aurait pu bénéficier d'une meilleure édition et qu'il devenait fastidieux vers la fin.
(basé sur 14 avis de lecteurs)
Last Train to Hilversum - A journey in search of the magic of radio
Malgré l'influence omniprésente de la télévision, 90 % des Britanniques continuent d'écouter la radio, ce qui représente plus d'un milliard d'heures d'écoute par semaine. La radio fait partie intégrante de notre vie : nous nous réveillons au son de nos radios-réveils, nous allumons la radio dans la cuisine en préparant le thé, elle est allumée sur notre lieu de travail et dans nos voitures. De Listen With Mother au plaisir illicite d'écouter des stations pirates comme Radio Caroline ; de l'éducation musicale dispensée par John Peel au déblocage de notre imagination par le Guide du voyageur galactique de Douglas Adams ; des étés sans école sur fond de Radio One et de Test Match Special aux bandes sonores plus adultes de l'émission Today sur Radio 4 et à l'intonation solennelle et rythmée des prévisions maritimes - à bien des égards, nos vies peuvent être mesurées en kilohertz.
Pourtant, la radio évolue parce que la façon dont nous écoutons la radio évolue. L'année dernière, le nombre d'auditeurs numériques à domicile a dépassé pour la première fois le nombre d'auditeurs analogiques, ce qui signifie que le bruit et le grésillement et l'époque où l'on tombait sur quelque chose par hasard touchent à leur fin. Il n'y aura bientôt plus de cadran à tourner, plus d'espaces intermédiaires sur la bande d'ondes pour les bruits parasites, les bips mystérieux et les voix faibles et lointaines. Le mystère aura disparu : nous saurons toujours exactement ce que nous écoutons, que ce soit grâce à l'écran LCD défilant de nos radios numériques, à la boîte située en bas de notre écran de télévision ou parce que nous sommes partis à la recherche d'une station de streaming particulière.
Alors que le monde de l'écoute analogique s'estompe, Charlie Connelly fait le point sur l'histoire de la radio et sur la place qu'elle occupe dans nos vies, l'une des rares expériences nationales véritablement partagées. Il explore les génies, les fous et les charlatans qui nous ont amenés là où nous sommes aujourd'hui, et se souvient des voix, des personnalités et des programmes qui ont contribué à former ce que nous sommes en tant qu'individus et en tant que nation. Il visite les lieux clés de l'histoire de la radio et se penche sur le rôle vital qu'elle a joué au cours du siècle dernier, tant au niveau national que local.
À la fois éloge nostalgique, histoire sociale et récit de voyage, Last Train To Hilversum est la lettre d'amour de Connelly à la radio, explorant notre relation avec le média depuis ses débuts jusqu'à aujourd'hui, dans une tentative de recréer et de revisiter le monde dans lequel il a pénétré lors de ses soirées d'enfance sur le cadran, alors qu'il entreprenait le voyage radiophonique de toute une vie.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)