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Titre original :
From War to Peace: The Conversion of Naval Vessels After Two World Wars
Contenu du livre :
De la guerre à la paix raconte l'histoire de l'adaptation du White Ensign au Red Ensign, et aux pavillons d'autres nations, des nombreuses classes de navires de guerre principalement construits pendant les deux guerres mondiales et devenus excédentaires avec l'avènement de la paix. Il décrit également les navires provenant de la marine américaine et d'ailleurs qui ont été convertis à des fins commerciales.
Les classes qui ont le mieux réussi à passer au service marchand sont les dragueurs de mines de la classe Hunt de la Grande Guerre, le Landing Craft, le Tank, les remorqueurs de sauvetage de la Seconde Guerre mondiale, les vedettes Fairmile à coque en bois qui sont devenues familières dans les stations balnéaires des années 1950 et 1960, et, bien sûr, les classes MFV qui ont aidé l'industrie de la pêche dans les années d'après-guerre. L'histoire comprend les conversions commerciales réussies de nombreuses corvettes des classes Flower et Castle et de frégates de la classe River, notamment la conversion en 1954 du NCSM Stormont en yacht de luxe pour le magnat grec du transport maritime Onassis. Elle explique pourquoi le HMS Charybdis est devenu un paquebot pendant la Grande Guerre, et comment le HMS Albatross a failli devenir un paquebot de luxe après la Seconde Guerre mondiale, mais a en fait été transformé en un navire d'émigration très impopulaire et a fini ses jours en tant que casino flottant basé à Cape Town.
L'auteur révèle les antécédents militaires de nombreux navires commerciaux dont beaucoup auraient pensé qu'ils avaient été construits spécialement pour le service qu'ils ont ensuite assuré, et il montre combien de navires de la Royal Navy ont fini par appartenir à des propriétaires privés. Et la question est posée : si les militaires n'avaient pas construit autant de navires éminemment adaptés à une adaptation commerciale, le développement technique de la marine marchande aurait-il progressé plus rapidement qu'il ne l'a fait ? La réponse est un "non" catégorique, et elle est illustrée de plusieurs manières. Ce sont d'anciens navires de guerre qui ont favorisé le développement précoce des transbordeurs rouliers ; d'anciens navires de guerre ont introduit de nombreuses innovations en matière de conception, par exemple le pont avant surélevé, courant depuis tant d'années sur les remorqueurs de sauvetage, et, surtout, dépouillés de leur matériel militaire, d'anciens navires de guerre ont offert des possibilités d'investissement modeste là où il n'y en aurait pas eu autrement.
Abondamment illustré, ce livre raconte une histoire fascinante d'inventions et de transformations ingénieuses de navires, ainsi que d'adaptations pragmatiques dans les années financièrement difficiles de l'après-guerre.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781399009584 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Reliure : | Relié |
| Année de publication : | 2021 |
| Nombre de pages : | 192 |
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