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Titre original :
Helping Stop Hitler's Luftwaffe: The Memoirs of a Pilot Involved in the Development of Radar Interception, Vital in the Battle of Britain
Contenu du livre :
Le bombardier passera toujours" était le mantra souvent répété, inventé pour la première fois par Stanley Baldwin en 1932, qui soulignait que la seule forme réaliste de défense était l'offensive. Cette conviction a déterminé la stratégie militaire du Royaume-Uni, qui a consacré plus d'attention et de ressources à la production de bombardiers qu'à celle d'avions de combat. Les bombardiers étant capables de voler à des centaines de kilomètres à l'heure, il était trop tard pour faire décoller des chasseurs afin d'intercepter les avions en approche. C'était jusqu'à ce que Sir Henry Tizard et ses collègues démontrent pour la première fois que le radar (ou radiogoniomètre, comme on l'appelait à l'époque) pouvait détecter un avion s'approchant de la Grande-Bretagne à une distance considérable, ce qui permettait aux chasseurs de prendre l'air avant que les intrus n'atteignent le sol britannique.
C'est ce qu'a montré l'"expérience de Biggin Hill", lorsqu'un jeune Arthur Macdonald a dirigé trois biplans depuis la RAF de Biggin Hill, et que ces biplans ont été dirigés par des radars au sol pour intercepter des avions en approche. À l'époque, on avait dit à Macdonald "que tout l'avenir de ce pays dépendait des résultats que vous obtiendriez". Macdonald réussit et, après avoir démontré qu'il était possible d'arrêter les bombardiers, la Grande-Bretagne se concentra sur la construction de chasseurs rapides et modernes et sur le développement d'un réseau de radars, juste à temps pour la bataille d'Angleterre. Pour ce travail, Macdonald a reçu la Croix de l'armée de l'air.
Dans cette autobiographie éclairante et légère, le maréchal de l'air Sir Arthur Macdonald, comme il allait devenir, décrit ces premières expériences radar - la première interception non coopérative fut celle d'un avion de ligne néerlandais qui ne se doutait de rien - ainsi qu'une autre de ses réalisations, la trajectoire de la fusée éclairante de Duxford. Ce système d'éclairage était si astucieux qu'il était visible pour les avions qui atterrissaient, mais pas pour les attaquants ennemis.
Au cours de sa carrière, Macdonald devient commandant de la défense aérienne à Ceylan en 1942, officier de l'air chargé de la formation au quartier général du commandement de l'Asie du Sud-Est en 1943 et officier de l'air commandant du 106e groupe en avril 1945. Il a été le dernier commandant de la Royal Pakistan Air Force et a occupé de nombreux postes à responsabilité au sein de la RAF jusqu'à sa retraite en 1962. Mais c'est son rôle dans le développement de la défense aérienne de la Grande-Bretagne à l'époque la plus cruciale de son histoire qui restera gravé dans les mémoires.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781526764782 |
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| Éditeur : | |
| Reliure : | Relié |
| Année de publication : | 2020 |
| Nombre de pages : | 232 |
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