Avis des lecteurs
Résumé:Les critiques de ce livre sont très largement positives, soulignant ses informations détaillées et sa vision professionnelle de la construction du moteur 426 Hemi de Chrysler. Les critiques soulignent son utilité pour les applications de rue et de course, bien que certains mentionnent qu'il n'est pas destiné aux débutants. Les critiques portent également sur la qualité des photos de l'édition Kindle et sur le manque d'informations sur les moteurs Hemi de première génération.
Avantages:⬤ Des informations complètes et détaillées sur la construction du moteur 426 Hemi.
⬤ Des conseils perspicaces et l'expérience professionnelle de l'auteur.
⬤ Précieux pour éviter les erreurs et faire les bons choix.
⬤ Bonne couverture de l'adaptation de l'EFI et des techniques d'assemblage à haute performance.
⬤ Recommandé à toute personne désireuse de construire un Hemi.
⬤ Ce n'est pas un guide pour les débutants ; il convient mieux à ceux qui ont une certaine expérience de la construction de moteurs.
⬤ Peu d'informations sur les moteurs Hemi de première génération.
⬤ Mauvaise qualité des photos dans l'édition Kindle.
⬤ Quelques fautes de frappe dans le texte.
(basé sur 26 avis de lecteurs)
Titre original :
How to Build Max-Performance Hemi Engines
Contenu du livre :
Les photos de cette édition sont en noir et blanc.
Hemi. Ce mot évoque à lui seul des images de voitures de route ultra-performantes et de voitures de course dominantes. Aucun autre moteur n'a gagné autant de crédibilité dans la rue et de succès en course. Ce moteur est au sommet des performances des V8 américains, et les voitures équipées d'un Hemi comptent parmi les muscle cars les plus rares, les plus chères et les plus légendaires jamais construites. Lorsque Chrysler a abandonné le 426 en 1964, il est entré dans l'histoire. Lors de la Daytona 500 de 1964, les nouvelles stock-cars à moteur Hemi ont terminé 1-2-3-4, annonçant la nouvelle ère de domination de Chrysler dans le monde de la course automobile. Aujourd'hui, une Plymouth Hemi 'Cuda décapotable de 1970 immaculée a été vendue pour 2,16 millions de dollars lors d'une vente aux enchères de voitures de collection organisée par Barrett Jackson en 2006. Les voitures Hemi d'usine sont devenues légendaires, éclipsant facilement toutes les autres muscle cars en termes de performances et de valeur.
How to Build Max-Performance Hemi Engines détaille comment extraire encore plus de puissance de ces incroyables moteurs. Toutes les options de blocs, de la rue à la course, du neuf à l'ancien, et du fer à l'aluminium, sont présentées. Une couverture complète et détaillée de l'assemblage alternatif est également incluse. Les culasses jouent un rôle essentiel dans l'écoulement du carburant et la production d'une puissance maximale, et font donc l'objet d'un traitement particulier. L'auteur Richard Nedbal explore les principaux types de culasses, les systèmes de culbuteurs, l'usinage et la préparation des culasses, les soupapes, les ressorts, les sièges, le contrôle du portage et de la trempe, et bien plus encore. Toutes les considérations relatives aux arbres à cames sont également abordées, afin que vous puissiez choisir la meilleure spécification pour votre moteur. Les options d'admission, y compris l'EFI, les systèmes d'allumage du marché secondaire, les systèmes d'huilage haute performance et les systèmes de refroidissement sont également abordés. L'ouvrage examine également en détail comment installer et régler les compléments de puissance tels que l'oxyde nitreux, les surcompresseurs et les turbocompresseurs.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781613250747 |
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| Éditeur : | |
| Reliure : | Broché |
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