Avis des lecteurs
Résumé:Ce livre est très apprécié des amateurs de chemins de fer et des modélistes pour sa couverture complète des premiers chemins de fer, qui offre des informations et des illustrations précieuses. Il constitue une référence fantastique pour ceux qui s'intéressent à l'histoire et au développement du transport ferroviaire. Toutefois, certains lecteurs estiment qu'il pourrait bénéficier de discussions supplémentaires sur la reproduction de certains aspects historiques.
Avantages:Couverture complète des premiers chemins de fer, référence précieuse pour les modélistes et les passionnés d'histoire, excellentes illustrations et dessins, documentation intéressante sur les premiers jours du transport, et une excellente ressource pour en apprendre davantage sur une période moins connue de l'histoire des chemins de fer.
Inconvénients:Manque de discussion sur les solutions pour des défis de modélisation spécifiques, tels que la reproduction des rails à ventre de poisson, et des problèmes ont été signalés avec le service de livraison, ce qui a conduit à des copies endommagées.
(basé sur 10 avis de lecteurs)
Titre original :
Early Railways: A Guide for the Modeller
Contenu du livre :
Early Railways, A Guide for the modeler encourage et soutient la modélisation de la première période de l'histoire des chemins de fer, depuis les débuts de la traction à vapeur au début du dix-neuvième siècle jusqu'à environ 1880.
Une période qui, pour les modélistes britanniques, n'a pratiquement pas été couverte par un livre. Au cours de ces quelques décennies, les chemins de fer ont évolué, passant d'une situation très différente au départ à une scène que n'importe quel cheminot d'aujourd'hui reconnaîtrait.
C'est une époque qui présente de nombreux avantages du point de vue des modélistes. Les trains étaient beaucoup plus courts et donc plus faciles à caser dans l'espace limité dont la plupart d'entre nous disposent, tout comme l'étaient les aménagements des gares, en particulier au début de la période. Modélisé à l'échelle de 7 mm au pied, un train rapide à vapeur moderne devrait avoir une longueur d'au moins 12 ou 13 pieds et un rayon de courbe minimum de 6 pieds, alors qu'un train rapide de 1840 composé d'une locomotive et d'une douzaine de wagons pourrait ne pas dépasser 6 pieds de long et, en coulisses du moins, être capable de prendre des courbes d'un rayon maximum de 2 ou 3 pieds, tout en étant capable d'attirer instantanément l'attention de l'observateur.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781526700162 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Reliure : | Relié |
| Année de publication : | 2019 |
| Nombre de pages : | 192 |
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