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Titre original :
Load and Global Response of Ships: Volume 4
Contenu du livre :
Load and Global Response of Ships donne une introduction aux statistiques de l'architecture navale et à la résistance des matériaux. Chaque sujet est traité en détail, en commençant par le premier principe. L'objectif de ce titre était de dériver et de présenter le cadre théorique nécessaire pour prédire les charges extrêmes et les contraintes correspondantes sur les poutres de la coque auxquelles un navire peut être soumis au cours de sa durée de vie opérationnelle.
Bien qu'une certaine attention soit accordée à l'analyse de fiabilité, le présent traitement doit être complété par des méthodes d'évaluation détaillée des contraintes et de la résistance structurelle avant qu'une analyse complète de la fiabilité structurelle puisse être effectuée.
Les sociétés de classification ont publié des règles et des réglementations pour une analyse structurelle correcte d'un navire et pour la sélection des échantillons. Auparavant, ces règles donnaient assez explicitement des formules pour l'épaisseur des revêtements de la coque, la taille des raidisseurs, etc. Ces règles empiriques doivent nécessairement être assez conservatrices pour s'appliquer à une grande variété de navires. Avec l'avènement des ordinateurs puissants, les règles ont changé. Aujourd'hui, l'architecte naval peut effectuer l'analyse structurelle en utilisant principalement des méthodes rationnelles basées sur les premiers principes. La société de classification peut alors spécifier des facteurs de sécurité appropriés pour les modes de défaillance locaux et globaux, en tenant compte des conséquences de la défaillance et de la procédure d'analyse utilisée. Une méthode d'analyse plus rudimentaire nécessite alors un facteur de sécurité plus important. Par conséquent, l'effort consenti par l'architecte naval expérimenté pour effectuer une analyse structurelle détaillée sera récompensé non seulement par un arrangement structurel rationnel, mais aussi souvent par un poids plus faible du navire et donc une charge utile plus élevée tout au long de la durée de vie opérationnelle du navire.
Cette analyse a tenté de rendre explicite une façon dont les concepteurs limitent l'espace de conception en créant des règles auxquelles ils s'attendent à ce que les utilisateurs adhèrent. Elle vise également à encourager les concepteurs à reconsidérer les "règles d'utilisation" qu'ils ont utilisées dans leurs conceptions, afin de reconceptualiser l'utilisation potentielle. Cela peut aider à concevoir des comportements où l'utilisation des règles n'est pas suivie aveuglément.
En rendant ces règles visibles, il est possible d'exposer les limites de la technologie actuelle et de concevoir des solutions qui ne limitent pas l'utilisation au cas d'action "normal". Les règles sont utiles aux concepteurs parce qu'elles simplifient l'activité. Les règles codent le cas normal, et ce sont des représentations simplistes du travail qui sont, dans de nombreux cas, suffisamment précises pour les besoins de la conception. Toutefois, l'encodage du comportement dans des règles présente des dangers dans la mesure où elles n'englobent pas toute la gamme des comportements qui peuvent être exécutés. À l'aide d'exemples, ce titre montre que la possibilité d'enfreindre les règles permet aux personnes de s'engager dans un ensemble d'actions plus riche et plus flexible (et donc mieux adapté aux imprévus) que lorsqu'elles sont contraintes à un éventail limité.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9780080439532 |
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| Langue : | anglais |
| Reliure : | Relié |
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