Avis des lecteurs
Résumé:Ce livre fournit des informations précieuses pour ceux qui souhaitent modifier ou échanger les moteurs des F-Bodies de deuxième génération, en particulier les Camaros et les Firebirds. Cependant, il privilégie fortement les pièces et les techniques de performance Chevrolet, mettant souvent de côté le contenu spécifique à Pontiac, ce qui peut être décevant pour les amateurs de Pontiac. Bien qu'il contienne de nombreux conseils pratiques et des sections utiles, notamment sur la restauration de l'intérieur, de nombreux utilisateurs estiment qu'il manque des conseils spécifiques pour certaines améliorations et certains projets.
Avantages:Contient des informations précieuses et des conseils pratiques sur les améliorations et les modifications de performance pour les passionnés de Chevrolet et de Pontiac, avec une organisation claire et des illustrations utiles. Il est particulièrement utile pour ceux qui envisagent de changer de moteur ou qui entreprennent des projets de restauration importants.
Inconvénients:Le livre se concentre principalement sur les Camaros et fournit peu d'informations sur les Firebirds. De nombreuses techniques et options de performance spécifiques à Pontiac sont sous-représentées ou mal représentées. Il a tendance à recommander des pièces de rechange, sans couvrir les solutions alternatives et rentables telles que l'utilisation de pièces de la casse. Certains utilisateurs le trouvent trompeur en ce qui concerne les échanges de LS, affirmant qu'il ne tient pas ses promesses.
(basé sur 12 avis de lecteurs)
Titre original :
Camaro & Firebird Performance Projects: 1970-1981
Contenu du livre :
Si les Chevrolet Camaro et Pontiac Firebird de première génération sont des voitures emblématiques qui atteignent des prix de vente élevés lorsqu'elles sont restaurées et non modifiées, les Camaro et Firebird de deuxième génération sont beaucoup plus abordables. Ces Camaro se vendent souvent pour quelques milliers de dollars seulement et, comme elles sont relativement bon marché par rapport aux premières voitures, de nombreux propriétaires les utilisent comme toile vierge pour construire une voiture performante. Non seulement les voitures de la deuxième génération sont d'excellentes plateformes pour les modifications, mais les propriétaires n'ont pas à se sentir coupables de modifier lourdement une voiture de collection extrêmement rare ou précieuse comme le sont les voitures de la première génération.
Plusieurs millions de Camaro et de Firebird ont été construites entre 1970 et 1981. Beaucoup d'entre elles étaient peu équipées, avec des moteurs six cylindres ou des petits V-8, et sont des candidates parfaites pour un traitement pro-touring complet. Le marché des pièces de rechange pour ces voitures est de plus en plus important, avec des pièces de moteur, de transmission, de freinage, de direction et de suspension. De nombreux propriétaires installent des suspensions multibras ou Air Ride, des freins à disque aux quatre roues, des directions plus rapides, des moteurs stroker ou de modèles récents, des boîtes de vitesses modernes à surmultipliée et d'autres pièces de performance de pointe.
Comme toutes les éditions de la série Performance Projects, ce livre couvre un large éventail de modifications, des plus simples aux plus complexes. Les modifications incluses sont les installations de suralimentation, les changements de culasse, les modifications de l'allumage et du carburateur, les améliorations des freins, les améliorations de la transmission, du différentiel et de la chaîne cinématique, les boulonnages du moteur, les suspensions arrière multibras, et bien plus encore. Ce livre est un outil essentiel pour le passionné de deuxième génération qui cherche à modifier sa voiture.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781613253700 |
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| Reliure : | Broché |
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