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Bugatti: The Italian Decade
L'histoire de la réincarnation de Bugatti à la fin des années 80.
Lorsqu'en 1987, Romano Artioli et ses prestigieux associés - Ferruccio Lamborghini, Paolo Stanzani et Jean-Marc Borel - décident de réincarner Bugatti, l'une des marques automobiles les plus célèbres de tous les temps, ils ne sont pas les premiers à s'engager dans cette voie. Des tentatives de relance de marques célèbres, telles que Duesenberg, Invicta, Mercer et Stutz, avaient été faites par des aventuriers fortunés, mais tous les projets, presque sans exception, s'étaient soldés par des échecs.
En quoi Bugatti pouvait-il être différent ? Avec Ferruccio Lamborghini, Paolo Stanzani et le légendaire designer Marcello Gandini, ils disposaient de trois des noms les plus en vue du firmament des supercars italiennes, et l'usine de Campogalliano était l'une des plus modernes, des plus élégantes et des plus théoriquement efficaces dans le domaine de la construction automobile. L'inauguration elle-même a été un événement d'une grande splendeur, avec la présence de tout le gratin de l'industrie automobile européenne, ce qui laisse présager un avenir radieux pour la marque.
Cinq ans plus tard, le rêve de Romano Artioli a pris fin. La faillite est déclarée, l'usine est fermée, laissant les cent derniers ouvriers sans emploi et le magnifique campus réduit à un bâtiment fantôme. Entre les premiers germes d'une idée en 1986 et la fin en 1995, il ne s'est même pas écoulé une décennie. Pourtant, il y a suffisamment d'ingrédients pour une série télévisée passionnante et pleine d'action : discorde, rivalité, orgueil, pouvoir, argent, prestige, stars, crises et une fin dramatique.
Que s'est-il passé ? Pourquoi cela s'est-il passé ? Bugatti : The Italian Decade répond à toutes ces questions et à bien d'autres encore.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)