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Austin, Cleared for Takeoff: Aviators, Businessmen, and the Growth of an American City
Austin, au Texas, est entrée dans l'ère de l'aviation le 29 octobre 1911, lorsque Calbraith Perry Rodgers a posé son Wright EX Flyer dans un terrain vague près de l'actuelle intersection de Duval et de la 45e rue. Quelque 3 000 personnes enthousiastes se sont précipitées pour voir le pilote et son avion, à l'instar des centaines de milliers de personnes qui ont accueilli Charles A.
Lindbergh et le Spirit of St. Louis à Paris seize ans plus tard. Bien que personne, ce jour-là à Austin, ne puisse prévoir tous les changements qui résulteraient du vol habité, les gens ici - comme dans les villes et villages de tous les États-Unis - ont compris qu'une nouvelle ère s'ouvrait, et ils l'ont accueillie avec un enthousiasme débordant.
Cet ouvrage populaire raconte l'histoire de l'aviation à Austin de 1911 à l'ouverture de l'aéroport international d'Austin-Bergstrom en 1999. Kenneth Ragsdale couvre tous les développements importants, en commençant par les activités de l'aviation militaire pendant la Première Guerre mondiale et en continuant par l'ère du barnstorming des années 1920, l'inauguration du service postal aérien en 1928 et du service aérien en 1929, et l'inauguration du premier aéroport municipal en 1930.
Il se penche également sur le rôle de l'université du Texas dans la formation des pilotes pendant la Seconde Guerre mondiale, sur la croissance de l'aviation commerciale et militaire dans l'après-guerre et sur la lutte pour l'expansion des aéroports qui a occupé les dernières décennies du vingtième siècle. Tout au long de l'ouvrage, il montre comment l'aviation et la ville ont grandi ensemble et se sont soutenues mutuellement, ce qui fait de l'expérience de l'aviation à Austin une étude de cas de l'impact de l'aviation sur les communautés urbaines à l'échelle nationale.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)