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Titre original :
Beyond Open Skies: A New Regime for International Aviation
Contenu du livre :
De plus en plus, les gouvernements du monde entier renoncent à la microgestion de l'aviation internationale qu'ils pratiquaient auparavant, ce qui permet aux transporteurs d'exploiter les opportunités du marché là où elles se trouvent, avec beaucoup plus de facilité et de réactivité. En conséquence, l'industrie va inévitablement générer de nouveaux paradigmes de comportement concurrentiel sur le marché. Ce livre, qui arrive à point nommé, présente la nouvelle réflexion nécessaire sur une architecture juridique et politique appropriée pour régir l'industrie dans les décennies à venir. Il poursuit l'étude du sujet abordé dans l'ouvrage précédent de l'auteur, In Search of Open Skies : les contours d'un régime juridique qui devrait régir le transport aérien régulier international de passagers (et, dans le même ordre d'idées, le transport aérien de marchandises).
Beyond Open Skies propose une analyse comparative systématique des dimensions juridiques et politiques de la déréglementation des compagnies aériennes par décision fédérale aux États-Unis et par collaboration supranationale dans l'Union européenne. L'ouvrage s'appuie sur diverses sources, y compris des développements très récents en matière de droit international de l'aviation, de politique et de diplomatie aux États-Unis et dans l'Union européenne, pour proposer un véritable système multilatéral de transport aérien. Il examine le potentiel de l'initiative "ciel ouvert", dans le sillage du nouvel accord sur le transport aérien entre les États-Unis et la Communauté européenne, pour inspirer une véritable mondialisation de l'industrie du transport aérien dans des aspects aussi cruciaux que les suivants :
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⬤ le cabotage ;
⬤ les exigences en matière de propriété et de citoyenneté
⬤ sélection des itinéraires ;
⬤ l'identité des compagnies aériennes ;
⬤ capacité ;
⬤ les régimes de tarification ;
⬤ la concurrence et les aides publiques ;
⬤ harmonisation réglementaire ;
⬤ législation du travail ;
⬤ les dispositions relatives à l'affrètement et/ou au transport de marchandises ;
⬤ l'exploitation équitable des systèmes informatiques de réservation et l'accès à ces systèmes ;
⬤ l'autorisation d'accords de partage de codes ;
⬤ les alliances et l'immunité antitrust ;
⬤ et le règlement des litiges.
L'une des particularités de cet ouvrage est qu'il contient une multitude d'études et de sources difficiles à trouver mais essentielles, qui n'ont jamais été rassemblées de manière aussi pratique en un seul endroit, fournissant un contexte riche et satisfaisant qui permettra aux lecteurs de mieux comprendre les forces à l'œuvre lors de ces réalignements cruciaux entre les transporteurs, les régulateurs et les marchés.
Reconnaissant que le système réglementaire mondial actuel du transport aérien est inadapté aux exigences commerciales de l'industrie moderne, l'auteur montre clairement que les impératifs de sa réforme transcendent les débats nationaux sur l'intervention publique progressive dans l'activité de fourniture de transport aérien. L'analyse approfondie de l'ouvrage sur la manière dont le droit et la politique de déréglementation des compagnies aériennes des États-Unis et de la Communauté européenne peuvent être intégrés dans le cadre d'un accord de transport aérien de deuxième étape entre les États-Unis et la Communauté européenne s'appuie sur les efforts des responsables gouvernementaux, des acteurs du secteur et des commentateurs universitaires qui ont encouragé une libéralisation progressive du transport aérien. Beyond Open Skies s'imposera certainement comme la référence la plus complète et la plus précieuse sur la diplomatie complexe qui définit actuellement l'avenir de l'aviation internationale.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9789041123893 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Langue : | anglais |
| Reliure : | Relié |
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