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On Your Mark, Get Set...: Tourism's Take-Off in Micronesia
Lorsque Continental Air Micronesia a inauguré un service aérien régulier à destination du Territoire sous tutelle des îles du Pacifique à la fin des années 1960, elle a créé de nouvelles liaisons entre les îles et le continent américain ainsi que l'Asie de l'Est.
Ce nouveau service aérien a ouvert des perspectives commerciales pour les îles qui luttaient alors contre un avenir politique et économique incertain. Le tourisme n'était au mieux qu'un lointain espoir de croissance économique.
Chuuk, les Îles Marshall, les Mariannes du Nord, Palau, Pohnpei et Yap ont commencé à promouvoir le tourisme à la même époque, avec des infrastructures à peu près comparables et un total de 238 chambres d'hôtel. En 1970, Continental a construit trois nouveaux hôtels de 50 chambres à Chuuk, Palau et dans les îles Mariannes du Nord et a commencé à promouvoir vigoureusement ces îles comme destination d'escapade paradisiaque dans le Pacifique. Ce qui s'est passé au cours des décennies suivantes dans ces trois groupes d'îles est le sujet de l'étude.
Les décideurs politiques d'autres pays du Pacifique peuvent raisonnablement considérer le tourisme comme un catalyseur du développement économique national, mais ce que ces études de cas suggèrent, c'est qu'ils ne devraient pas supposer que tous les États du Pacifique peuvent réussir à convoquer une industrie touristique à leur guise. En outre, le tourisme étant une activité économique très mobile et compétitive, les gains réalisés en nourrissant une industrie touristique émergente peuvent fluctuer presque du jour au lendemain en raison de forces mondiales qui échappent au contrôle des gouvernements insulaires ou des investisseurs.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)